У середині 80-х чеські “Skoda” в основному постачалися у великі міста Союзу, які були його «обличчям», а також і в ті міста, в яких був уже занадто складні умови роботи маршрутів із значними ухилами, як у Львові, Киеві, Чернівцях чи Тбілісі. Саме тому Івано-Франківську, як і Луцьку, за радянськими мірками потрібно було їздити на тролейбусах ЗіУ.
Отож довелося різними способами домовлятися про передачу «Шкод» до Івано-Франківська. На такий варіант погодилися луганчани, отож у 1985 році до Івано-Франківська прибуло 10 тролейбусів «Skoda 14Tr» із Луганська.
Нові «Skoda 14Tr» із заводу до Івано-Франківська почали прибувати у 1986 році, коли тролейбусний парк міста поповнився на 12 чеських машин. Відповідно до збільшення парку тролейбусів, розширювалася тролейбусна мережа Івано-Франківська. Загалом на кінець 1980-х років тролейбусний парк столиці Прикарпаття становив більше 40 тролейбусів і був повністю укомплектований чеськими машинами «Skoda 14Tr».
На початку 1990-их років тролейбусний парк Івано-Франківська становив більше 40 тролейбусів і був повністю укомплектований цими надійними чеськими машинами.
“Станом на кінець 2020-го року серед рухомого складу ЕАТ налічується ще чотири одиниці тролейбусів «Skoda 14Tr». Справді, це – чеська якість, перевірена часом!“, – йдеться у повідомленні “Електроавтотранс-ІФ”.
Як відомо, тролейбусний рух у місті Івано-Франківськ було відкрито 31 грудня 1983 року. Тоді на маршрут № 1 «Вулиця Хіміків — Вокзал» протяжністю 10,5 км вийшло 10 тролейбусів моделі ЗіУ-682 (№ 101—110).
З нагоди запуску нового виду транспорту і святкування Нового року усіх пасажирів перевозили безкоштовно. В перші дні — це було щось на зразок атракціону.
Читайте також:
Приєднуйтесь до нас у Facebook, Instagram , Youtube та Telegram
Читайте нас у тг
