Сьогодні вирішують купити мотоцикли любителі мототехніки для різноманітних умов використання. Тріщини на пластикових деталях двоколісника – це неприємність, з якою стикається майже кожен байкер. Чи то наслідок невдалого падіння, чи результат тривалого впливу вібрацій та температурних перепадів, пошкоджений пластик не лише псує зовнішній вигляд, але й може стати причиною більш серйозних проблем.
Діагностика: визначаємо характер пошкодження
Перш ніж братися за інструменти, важливо правильно оцінити масштаб проблеми. Тріщини бувають різними:
- Поверхневі тріщини зачіпають лише верхній шар пластику.
- Наскрізні тріщини проходять через всю товщину матеріалу і вимагають більш ретельного підходу. Вони можуть збільшуватися під час руху та призводити до повного руйнування деталі.
- Радіальні тріщини розходяться від центрального пошкодження променями. Зазвичай утворюються від точкового удару і потребують особливої техніки ремонту.
Така проблема виникає, незалежно від типу байка. Не має значення, вирішили ви купити мотоцикл 150 кубів чи малокубатурний скутер з двигуном 49 кубів. Така проблема трапляється досить часто у разі падіння двоколісника чи аварії.
Інструменти та матеріали для ремонту
Основні інструменти включають дриль з тонкими свердлами, паяльник або фен для пластику, шліфувальний папір різної зернистості від 240 до 800. З матеріалів потрібні епоксидна смола або спеціальний клей для пластику, армуюча сітка або скловолокно, ґрунтовка і фарба в колір мотоцикла.
Професійні майстри рекомендують також мати під рукою ацетон для знежирення поверхні та спеціальні присадки для підвищення еластичності з’єднання.
Підготовчий етап: основа успішного ремонту
Якість ремонту на 70% залежить від правильної підготовки. Спочатку необхідно ретельно очистити пошкоджену область від бруду, масла та старої фарби. Навколо тріщини варто зшліфувати поверхню, створивши шорстку текстуру для кращого зчеплення ремонтного матеріалу.
Дуже важливо зупинити поширення тріщини. Для цього на кінцях розлому свердлять маленькі отвори діаметром 2-3 мм. Цей прийом перешкоджає подальшому руйнуванню пластику під навантаженням.
Технологія ремонту: крок за кроком
Для поверхневих тріщин часто достатньо заповнити розлом спеціальним клеєм, розгладити поверхню і після висихання відшліфувати до гладкості. Проте більшість пошкоджень вимагає більш складного підходу.
При роботі з наскрізними тріщинами спочатку з’єднують краї розлому, фіксуючи їх скотчем з лицьової сторони. З внутрішнього боку накладають армуючу сітку, просочену епоксидною смолою. Після первинного затвердіння скотч знімають і заповнюють тріщину з лицьової сторони.
Особливої уваги потребують кутові з’єднання та місця кріплення. Тут навантаження найбільші, тому армування має бути особливо ретельним. Іноді доводиться встановлювати додаткові металеві пластини з внутрішнього боку деталі.
Фінішна обробка та покраска
Після повного висихання ремонтного матеріалу (зазвичай 24-48 год.) починають шліфування. Спочатку грубим папером вирівнюють поверхню, поступово переходячи до дрібнозернистого. Ідеальним результатом є абсолютно гладка поверхня без видимих переходів.
Ключ до непомітного ремонту – правильне фарбування. Обов’язково використовується ґрунтовка, яка забезпечує хорошу адгезію фарби. Фарбування краще проводити в кілька тонких шарів з проміжним шліфуванням найдрібнішим папером.
Придбати байк з якісними пластиковими деталями можна в інтернет-магазині МотоГО з доставкою по Україні. Продавець є офіційним дилером відомих азіатських брендів, тому ціна на мототехніку вигідна.
РЕКЛАМА
Оперативні новини у TELEGRAM
