Дорожня лабораторія: як на Прикарпатті перевіряють якість асфальту (ВІДЕО)

На дорогах Івано-Франківщини тривають ямкові ремонти доріг. Але перш ніж підряднику оплатять виконані роботи, асфальт проходить ретельну перевірку у дорожній лабораторії Служби відновлення та розвитку інфраструктури області, пише ПІК.

Начальник лабораторії Олександр Проник пояснює: контроль починається ще під час укладання асфальту.

«Ми беремо зразки асфальтобетонної суміші ще до укладання. Перевіряємо правильний вміст бітуму, щебеню та інших компонентів. А вже після укладання і ущільнення вирізаємо керни — спеціальні циліндри з дорожнього покриття — і досліджуємо їх у лабораторії», — каже він.

На фото Олександр Проник начальник лабораторії контролю якості

Для цього на дорозі використовують керновідбірник. Прилад вирізає циліндри з асфальту, які потім перевіряють на щільність, водонасичення, міцність та відповідність державним нормам.

«Зазвичай беремо 3-4 керни в одному місці. Це вважається однією пробою. Під час капітальних ремонтів одна така проба робиться приблизно на кожен кілометр дороги», — пояснює Олександр Проник.

У лабораторії зразки нагрівають до температури 160–180 градусів і перевіряють за допомогою сучасного обладнання. Один із головних приладів — гіраторний ущільнювач італійського виробництва, який імітує роботу дорожнього катка.

«Він дозволяє максимально точно відтворити процес ущільнення асфальту. Після цього ми можемо визначити, чи відповідає матеріал нормам за міцністю, щільністю та іншими показниками», — розповідає фахівець.

У лабораторії також визначають кількість бітуму в асфальтобетоні. Для цього використовують спеціальні печі або сучасний апарат, який за допомогою хімічного розчину відділяє бітум від щебеню та піску.

На фото Олександр Проник

За словами Олександра Проника, на початку роботи лабораторії та появи нових підрядників проблем із якістю було чимало.

«Бували випадки, коли доводилося переробляти навіть цілий кілометр дороги. Але зараз ситуація зовсім інша. Підрядники вже мають перевірені матеріали, власні кар’єри та сучасне обладнання, тому якість значно покращилася», — каже він.

На фото Любомир Семанів керівник Служби відновлення в області

Начальник Служби відновлення в Івано-Франківській області Любомир Семанів наголошує: без перевірки лабораторії жодна робота не оплачується.

«Лише після того, як лабораторія підтвердить відповідність усім нормам, проводиться оплата виконаних робіт. Контроль якості — обов’язковий на кожному етапі», — зазначає він.

За його словами, зараз дорожники працюють одразу на кількох ділянках області. Уже влаштували понад 187 тисяч квадратних метрів нового асфальтобетонного покриття.

Серед основних об’єктів:

• ділянка дороги від Галича до Більшівців;
• об’їзна Івано-Франківська;
• дорога Н-18 у напрямку Тисмениці;
• ремонт у напрямку Тернопільщини.

«Зараз ми щодня вкладаємо від 6 до 7 тисяч квадратних метрів асфальту. Це майже вдвічі більше, ніж ще місяць тому», — говорить Любомир Семанів.

У лабораторії нині працюють лише двоє людей. Один із працівників зараз служить у Збройних силах України. Попри це, фахівці щодня виїжджають на об’єкти та контролюють якість ремонтів по всій області.

«Асфальт — це дуже складний процес. Якщо десь помилитися з температурою чи технологією укладання, покриття може швидко зруйнуватися. Саме тому контроль потрібен на кожному етапі», — підсумував посадовець.