Після відлиги минулого тижня інспектори зафіксували появу вибоїн на автомобільних дорогах державного значення. Така ситуація є типовою для зимового періоду, особливо після різкої зміни погоди – тривалих морозів, снігопадів і подальшої відлиги з дощами, зазначають дорожники.
У Службі відновлення та розвитку інфраструктури Івано-Франківської області розповіли, чому взимку на дорогах інтенсивно з’являється ямковість і чому її не завжди можна усунути одразу.
Найуразливіші ділянки дороги — без капремонту
У Службі відновлення додають, що насамперед ямковість з’являється на тих ділянках доріг, на яких протягом тривалого часу не було капітального або поточного ремонту, та які мають зношену основу. Саме такі автошляхи є найуразливішими до впливу вологи й температурних коливань.
Зокрема, така ситуація із дорогою Н-09 Мукачево – Львів на ділянках біля села Більшівці та міста Бурштина. Загалом це майже 3 км – ділянки, де востаннє капремонт проводили у 2008 році.
«Нагадую, що з 2015 року Служба автомобільних доріг (нині – Служба відновлення) саме з дороги Н-09 розпочала реалізацію масштабного проекту ремонту та відновлення автошляхів державного значення в Івано-Франківській області за програмою «Розвиток доріг Карпатського єврорегіону». Проте декілька ділянок, зокрема й уже згадувані, не ремонтували, оскільки були ще в доброму стані», – коментує ситуацію керівник Служби відновлення Любомир Семанів.
Гарантійний термін минув, а ремонт відклали через війну
Семанів додає, що ремонтовані у 2008 році ділянки дороги Н-09 Мукачево – Львів витримали вже півтора терміна гарантованої експлуатації. Вони були включені до плану ремонту на 2022 рік, але в умовах воєнного стану цей проєкт довелося відтермінувати. Зараз головні видатки країни спрямовують на підтримку обороноздатності.
У Службі відновлення додають, що мають незначне фінансування на проведення експлуатаційного утримання дорожньої інфраструктури, однак цього вкрай недостатньо.
Погода руйнує асфальт
Саме в лютому щороку розпочинають роботи з ліквідації аварійних ям на дорогах. Адже після тривалих морозів конструкція дорожнього одягу промерзає.
Коли температура різко підвищується, і випадає дощ, верхні шари асфальтобетону насичуються вологою. Вода проникає в мікротріщини та пори покриття, а під навантаженням від транспорту ослаблені ділянки починають руйнуватися, утворюючи вибоїни.
На автомобільних дорогах, де ремонти виконували нещодавно, таких проблем не виникає – відновлене покриття значно краще витримує складні зимові умови й продовжує безпечно служити.
“Виконання аварійного ямкового ремонту має чіткі технологічні вимоги, визначені державними стандартами та галузевими нормативами (ДСТУ, СОУ у сфері утримання автомобільних доріг). Тому підхід «залатати за будь-яку ціну» не лише неефективний, а й небезпечний – він призводить до повторних руйнувань уже за кілька днів і викликає справедливе обурення водіїв”, – зазначають дорожники.
У періоди, коли погодні умови не дозволяють виконувати повноцінний ремонт, дорожні підприємства проводять обстеження доріг і позначають найбільш небезпечні ділянки попереджувальними та обмежувальними дорожніми знаками.
«Погодні вікна» для аварійного ремонту
Після припинення опадів і за стабільних температур, навіть мінусових, дорожнє покриття поступово підсихає. Саме в такі короткі «погодні вікна» з’являється можливість виконувати аварійні роботи на найпроблемніших ділянках – із дотриманням усіх технологічних вимог та правил безпеки.
У цей період особливо важливе розуміння з боку учасників дорожнього руху: дотримання швидкісного режиму та підвищена уважність на ділянках, позначених попереджувальними знаками.
«Дорожні служби працюють у межах чинних нормативів і реальних погодних умов. Наше завдання – забезпечити безпечну та довговічну експлуатацію доріг. Бо ліквідація ямковості – це не повноцінний ремонт, а роботи задля недопущення аварійності на дорогах. Після таких заходів необхідний якщо не капітальний, то бодай поточний ремонт», – підсумовує Любомир Семанів.
Читайте також:
- Вдень 4-9° морозу: якою буде погода на Франківщині третього лютого
- Дорожники Івано-Франківщини працюють в інтенсивному режимі (ФОТО)
- На Франківщині розчищають дороги від снігу: чи є проїзд (ВІДЕО)
- “Біди не буде”: Марцінків розповів, як у Франківську борються з ожеледицею та бурульками
